浦东塑胶跑道公司越禾体育设备有限公司是专业生产新国标环保塑胶跑道、塑胶地坪、橡胶地垫、硅PU篮球场、人造草坪、悬浮地板、塑胶球场、丙烯酸网球场及儿童玩具的中型企业。公司集设计、生产、销售、施工于一体。公司拥有专业生产聚氨酯铺装材料化工机械设备，先进的生产工艺，完善的检测设备和经验丰富的专业施工队。
公司已形成年产聚氨酯品6000吨，年产各种安全地垫15万平方米，塑胶运动场地20万平方米，各种大中小型儿童玩具、健身器材10万台套的能力，产品质量经国家体育产品权威机构华东理工大学质量体系检验，性能完全符合GB/T14833-93国家标准。
本公司遵循“靠科技创新、凭优质服务、让客户满意”的宗旨，本着“重信用，精施工、勇创新”的原则，竭诚为广大客户提供优质服务。
浦东塑胶跑道公司越禾新闻：中国汽车流通协会表示，部分地区消费者观望“国六”车型切换政策，持币待购，是市场需求下降的原因之一。
根据重庆汽车商业协会公开的《关于我市国六排放标准实施情况的调研报告》，目前重庆经销商库存高企，甚至有些经销商的库存指数已经超过警戒线300%。该协会建议给“国五”留有更长的上牌期。
另外，车企也需要时间进行技术更新。全国乘联会数据显示，截至2019年5月16日，共有84家企业1856个车型3186117辆车进行了轻型车“国六”环保信息公开。
尽管与发布数据的前一周相比增加了37个车型、255532辆车，但与国内车市年产销2800万辆的市场规模相比，符合“国六”排放要求的产品比例还不足20%。
“从目前情况看，7月1日的执行时间不太可能再次延后。”崔东树表示，虽然部分车企已经提前做好相关准备，但一些省市今年年初才公布7月1日执行“国六”标准，新老产品的切换时间相对较短，这令很多车企压力颇大。
停车场内密密麻麻。 王中举 摄
崔东树认为，从数据来看，合资品牌与进口品牌的情况要好于自主品牌，由于自主品牌车型复杂，主流自主品牌车型普遍在数百款以上，数量规模相对较大，所以其达标车型在车型总量中的占比实际并不高。
“由于与‘国六’标准类似的欧标、美标实施在前，一旦国内开始执行‘国六’排放标准，进口品牌与合资品牌只需将符合排放要求的技术或产品导入即可。”而自主品牌在技术方面还存在一定差距。
浦东塑胶跑道公司在崔东树看来，“国六”排放标准对自主品牌带来的冲击非常大，一旦实施，很可能会造成一些自主品牌的4S店无车可卖。
